Turbocharger Mesin Diesel 4D102 Untuk Excavator PC120 - 6 3539803 HX30 Suku Cadang
Spesifikasi
| Nama Bagian: Mesin turbocharger | Kode seri: HS181115297 | |
| nomor silinder: 4 | Mengetik: Mesin diesel | |
| Aplikasi: Mesin konstruksi | Pelanggan: 3539803 | |
| Mengetik: Injeksi langsung | Mesin Industri: 4D102 | |
| Model: HX30 | Assy: 3539803 | |
Keterangan
Apa Itu Turbocharger?
Orang-orang dari tahun 1980-an cenderung lebih mengenal kata 'turbo' karena kata itu diterapkan pada banyak produk pada waktu itu seperti skateboard turbo, pisau cukur turbo, dan banyak hal lainnya.Tapi, bukan ini yang merevolusi industri otomotif.
Turbocharger adalah mesin induksi paksa yang digerakkan oleh turbin yang meningkatkan efisiensi dan output daya dari mesin pembakaran internal dengan membawa udara tambahan ke dalam ruang bakar.
Jika tampaknya agak rumit untuk memahami cara kerja turbo, ambil petunjuk dari fakta bahwa mesin dijalankan oleh campuran bahan bakar dan udara.Ketika turbocharger membawa lebih banyak udara ke dalam ruang, itu akan bercampur dengan lebih banyak bahan bakar, menghasilkan lebih banyak tenaga sebagai hasilnya.Ini menyelundupkan udara dengan mengompresnya menggunakan energi gas buang yang keluar dari mesin.
Dari Mana Turbocharger Berasal?
Turbocharger pertama diproduksi pada akhir abad ke-19 oleh insinyur Jerman, Gottlieb Daimler, tetapi mereka tidak menjadi terkenal sampai setelah Perang Dunia I, ketika produsen pesawat mulai menambahkannya ke pesawat terbang untuk memberikan daya ke mesin yang beroperasi di ketinggian yang lebih tinggi, di mana udara lebih tipis.
Turbocharger tidak ditambahkan ke mesin mobil sampai tahun 1961, ketika pabrikan AS Oldsmobile, menggunakan turbo sederhana untuk meningkatkan tenaga mesin 3.5L V8.Pada tahun 1984, Saab mengembangkan sistem turbo baru yang lebih efisien, dan desain ini, dengan beberapa penyesuaian dan modifikasi, tetap menjadi konfigurasi turbocharger paling populer saat ini.
Efisiensi vs Gaya Mengemudi
Mencapai angka efisiensi yang diklaim dari mesin turbocharged membutuhkan kontrol throttle yang hati-hati, di mana akselerator tidak ditekan terlalu keras.Ketika turbocharger 'didorong', silinder membakar bahan bakar lebih cepat, yang menyebabkan efisiensi yang buruk.Pengemudi yang beralih dari mobil yang disedot secara alami ke model turbocharged mungkin perlu menyesuaikan gaya mengemudi mereka untuk mempertahankan efisiensi yang baik, terutama saat pertama kali berangkat.
