4M40 Diesel Digunakan Kepala Mesin Untuk Excavator E308 ME193804 ME202620
Spesifikasi
Barang: Kepala silinder mesin |
Tipe Mesin: Diesel |
Aplikasi: Excavator |
Injeksi: Eddy |
katup: 8 katup |
Pendinginan: Pendingin Air |
Jumlah Silinder: 4 |
Model: 4M40 |
Keterangan
Perbedaan Antara Kepala Silinder Bensin dan Diesel
Mesin diesel, juga dikenal sebagai mesin penyalaan kompresi (CI), adalah mesin pembakaran internal yang dapat ditemukan di berbagai kendaraan.Itu datang dengan manfaat peningkatan efisiensi bahan bakar dan lebih sedikit masalah mekanis, tetapi dengan risiko perjalanan yang lebih mahal – meskipun lebih jarang – ke pompa bensin dan bengkel.
Sejarah
Rudolph Diesel tumbuh dan mempelajari mesin uap pada pergantian abad.Pada saat itu, tenaga uap adalah raja, tetapi membutuhkan begitu banyak batu bara dan perawatan yang mahal untuk output yang sangat sedikit sehingga hanya perusahaan besar yang mampu membelinya.Dia memulai pengembangan pada tahun 1885, dan pada tahun 1897 telah menghasilkan mesin uji dengan efisiensi 2,6x lebih tinggi daripada banyak mesin uap.
Sayangnya, kesuksesannya tidak serta merta.Saat memasarkan penemuannya, ia mengalami gangguan saraf dan perkembangan yang lambat.Diganggu oleh banyak insinyur lain, perusahaan, industri batubara yang terancam, kritikus, dan masalah keuangan, ia hilang dari sebuah kapal dalam perjalanan ke Inggris pada tahun 1913 dan dianggap tewas.
Setelah kematiannya, patennya mulai kedaluwarsa, dan sejumlah perusahaan melanjutkan pengembangan mesin menjadi apa yang kita lihat sekarang.
Bagaimana itu bekerja
Perbedaan paling utama antara mesin bensin dan diesel adalah bagaimana mereka menyalakan campuran bahan bakar di dalam ruang internal mereka.Sementara mesin bensin menggunakan busi untuk menyalakan bahan bakar, mesin diesel menggunakan kompresi mekanis untuk meningkatkan suhu udara di dalam ruang mereka sehingga bahan bakar menyala secara spontan.
Ini berarti mesin diesel cenderung lebih sederhana, desainnya lebih kokoh, karena tidak memiliki elektronik yang diperlukan untuk busi berfungsi, dan harus dibuat untuk menahan tekanan tinggi dari proses penyalaan kompresi.
Kepala silinder mesin diesel mengikuti perbedaan ini juga: alih-alih termasuk busi, kepala silinder diesel memiliki nozel injeksi, dan mungkin termasuk busi pijar.Busi pijar mempersingkat waktu start mesin dalam cuaca yang sangat dingin dengan mengoperasikan sebentar dengan cara yang sama seperti busi, sampai mesin cukup hangat untuk beroperasi sendiri.