6D102 - 6 Blok Mesin Bekas Diesel Untuk PC200 - 6 PC200 - 7 3928797
Spesifikasi
Nama mobil: Blok silinder mesin |
Nomor Model: 6D102 |
Tipe mesin: Diesel |
Aplikasi: Excavator |
katup: 12 katup |
Jumlah silinder: 6 |
Injeksi: Langsung |
Bentuk kerja: Turbo |
Keterangan
Kepala silinder atau blok mesin yang retak mungkin atau mungkin bukan berita buruk
Kepala silinder atau blok mesin yang retak mungkin atau mungkin bukan berita buruk tergantung pada ukuran dan lokasi retakan, nilai pengecoran dan apa yang diperlukan untuk memperbaiki retakan versus berapa biayanya. untuk menggantikan pengecoran.Pengecoran yang relatif umum yang retak parah mungkin tidak sepadan dengan waktu dan upaya untuk memperbaikinya, dengan asumsi Anda dapat menemukan coran bersih lainnya dengan harga yang wajar.
Di sisi lain, jika Anda menemukan retakan pada kepala silinder model akhir atau blok yang relatif mahal atau sulit ditemukan, mungkin lebih ekonomis untuk memperbaiki casting menggunakan teknik perbaikan retakan yang tepat.Untuk merusak kesimpulan dari artikel ini, itu harus menimbang biaya perbaikan coran retak terhadap biaya untuk menggantinya.
Tentu saja, ada lebih banyak cerita daripada hanya akhir.Setiap kali Anda membangun kembali mesin bekas dengan jarak tempuh tinggi, kepala dan blok harus selalu diperiksa dengan cermat untuk melihat apakah ada keretakan.Teknik inspeksi partikel magnetik akan mengungkapkan sebagian besar retakan permukaan hingga kedalaman sekitar seperempat inci pada balok dan kepala besi tuang.Tetapi beberapa area mungkin sulit untuk diperiksa dengan deteksi partikel magnetik saja, jadi pengujian tekanan disarankan untuk memeriksa retakan "tersembunyi" di lubang masuk dan keluar serta jaket air.
Dengan pengecoran aluminium, retakan dan kebocoran porositas biasanya ditemukan dengan menggunakan pewarna tembus dan/atau pengujian tekanan.Pengujian tekanan pada 10 hingga 40 PSI biasanya akan mengungkap kebocoran porositas atau retakan yang perlu dikhawatirkan.Tidak perlu menggunakan tekanan yang lebih tinggi karena sebagian besar kebocoran yang terjadi pada suhu dan tekanan operasi normal akan muncul dengan tekanan udara 10 hingga 40 PSI.Merendam coran dalam air panas saat pengujian tekanan adalah teknik lain yang dapat mengungkap retakan dan kebocoran porositas yang mungkin diabaikan pada suhu kamar.