6D140-1 Diesel Digunakan Blok Mesin Untuk Pendingin Air Exvavator PC650

6D140 - 1 Blok Mesin Bekas Diesel Untuk Pendingin Air Exvavator PC650

Spesifikasi

Keterangan

BLOK MESIN CUCI TEKANAN TINGGI

Mengikuti prosedur pemesinan yang tepat dan layanan pemulihan mesin ini, blok kami menjalani siklus pencucian tekanan tinggi kedua untuk menjamin pembuangan kotoran yang mungkin menempel atau terlepas selama proses pemesinan.Kebersihan mutlak diperlukan untuk langkah selanjutnya, yaitu perakitan akhir.Setelah blok menerima pencucian terakhir, kami membersihkan semua bagian secara ultrasonik.

PEMBERSIHAN SONIC BLOK MESIN

Metode Pembersihan Ultrasonik ini sudah lama dikenal sebagai "benchmark" dalam pembersihan.Ratusan spesifikasi merujuk pada bagian yang dibersihkan secara ultrasonik sebagai target akhir untuk kebersihan.Kavitasi ultrasonik mampu membersihkan sampai ke permukaan bagian dan seterusnya.Itu juga dapat mencapai area internal, yang tidak dapat diakses dengan menggunakan alat pembersih lain termasuk semprotan dan agitasi mekanis.Sifat energi ultrasonik yang kuat memberikan "dorongan" fisik yang diperlukan untuk memutuskan ikatan mekanis dan ion yang menahan partikel yang sangat kecil ke permukaan.

PERAKITAN BLOK MESIN

Di Promar tidak ada jalur perakitan selama remanufaktur blok mesin.Semua mesin dibuat khusus.Setiap assembler melakukan inspeksi visual terhadap blok, kepala, poros engkol, dan suku cadang lengkap sebelum perakitan.Penguji Ra digunakan untuk memeriksa semua lubang silinder, jurnal poros engkol, dan permukaan paking.Semua bagian seperti poros engkol, bantalan, lubang silinder, piston, cincin, batang sambungan, sadel utama, pengangkat, dan lubang poros bubungan diberi mouse untuk ukuran yang tepat.

Setiap blok dilengkapi dengan bantalan cam lingkaran penuh baru, pembatas oli, katup pelepas, sumbat air dan oli baru.Poros engkol dipasang di blok dengan bantalan baru berkualitas tinggi dan setiap celah jurnal diperiksa dengan plastigage, torsi, dan diperiksa dua kali.Cincin baru kemudian dipasang di setiap lubang untuk memastikan celah ujung yang tepat.Setiap piston baru diperiksa untuk jarak bebas yang tepat di setiap lubang.Cincin dipasang pada piston dan dirakit ke dalam lubang.Setiap rakitan disuplai dengan bantalan baru berkualitas tinggi dan setiap celah jurnal diperiksa dengan plastigage, torsi, dan diperiksa dua kali.Camshaft baru kemudian dipasang ke lubang bantalan cam dan semua komponen timing baru dipasang dan diperiksa ulang oleh manajer perakitan.

Kepala silinder kemudian dipasang dengan baut kepala baru dan gasket kepala Felpro atau Victor baru.Blok sekarang menerima pengangkat baru, batang dorong dan lengan ayun yang disesuaikan dan pemeriksaan kedua diselesaikan oleh manajer perakitan.Setiap silinder kemudian secara akurat diperiksa untuk integritas segel untuk memastikan tidak ada kompresi atau kebocoran air.Pada titik ini mesin dilengkapi dengan pelumas khusus dan pompa oli baru.Bagian sisa dari set paking dikirim bersama dengan mesin.Manajer perakitan kemudian melakukan pemeriksaan akhir mesin.