4BG1 Diesel Digunakan Mesin Perakitan Untuk Excavator EX120 - 6 SK120 - 5 Pendingin Air
Spesifikasi
| Nama mobil: Mesin Lengkap | Nomor Model: 4BG1 | |
| Stroke silinder: 102 | Diameter silinder: 93 | |
| Aplikasi: Excavator | katup: 8 katup | |
| Pendinginan: Pendingin air | Injeksi: Arah | |
Keterangan
Prinsip dan Siklus Kerja Mesin Diesel Dijelaskan:
Pada dasarnya ada dua jenis tipe mesin diesel yaitu Four Stroke dan Two Stroke.'Siklus Diesel' menggunakan Rasio Kompresi yang lebih tinggi.Itu dinamai insinyur Jerman Rudolph Diesel, yang menemukan dan mengembangkan mesin diesel Empat Langkah pertama.
Empat langkah siklus diesel mirip dengan mesin bensin.Namun, 'Siklus Diesel' sangat berbeda dengan cara sistem bahan bakar memasok mesin diesel dan menyalakannya.
Sebuah mesin diesel pembakaran internal konvensional bekerja pada 'Siklus Diesel'.Pada mesin diesel sederhana, injektor menyuntikkan solar ke ruang bakar di atas piston secara langsung.'Compression-Ignition engine' juga merupakan nama lain dari mesin Diesel.Hal ini terutama karena membakar diesel dengan udara panas dan terkompresi.
Suhu udara di dalam ruang bakar naik di atas 400 ° c hingga 800 ° c.Ini, pada gilirannya, menyalakan diesel yang disuntikkan ke ruang bakar.Dengan demikian, 'Siklus Diesel' tidak menggunakan mekanisme eksternal seperti busi untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar.
Awal
Sejumlah kecil menggunakan pemanas grid resistif di intake manifold untuk menghangatkan udara masuk sampai mesin mencapai suhu operasi.Pemanas blok mesin (pemanas resistif listrik di blok mesin) yang dicolokkan ke jaringan listrik sering digunakan saat mesin dimatikan untuk waktu yang lama (lebih dari satu jam) dalam cuaca dingin untuk mengurangi waktu penyalaan dan keausan mesin.
gubernur
Komponen vital dari sistem mesin diesel adalah pengatur, yang membatasi kecepatan mesin dengan mengontrol laju pengiriman bahan bakar.Tidak seperti mesin bensin (bensin), udara yang masuk tidak dicekik, sehingga mesin akan mengalami overspeed jika hal ini tidak dilakukan.Gubernur yang lebih tua digerakkan oleh sistem roda gigi dari mesin (dan dengan demikian memasok bahan bakar hanya secara linier dengan putaran mesin).Mesin modern yang dikontrol secara elektronik mencapai ini melalui modul kontrol elektronik (ECM) atau unit kontrol elektronik (ECU) - "komputer" yang dipasang di mesin.
ECM/ECU menerima sinyal putaran mesin dari sensor dan kemudian menggunakan algoritmenya [1] dan mencari tabel kalibrasi yang disimpan di ECM/ECU, ECM/ECU mengontrol jumlah bahan bakar dan waktunya ("mulai injeksi") melalui aktuator listrik atau hidrolik untuk mempertahankan kecepatan engine.
