6UZ1 Digunakan Crankshaft Untuk Excavator SH460-5 SH450-3B 8-97603046-5

6UZ1 Poros Engkol Tangan Kedua Untuk Excavator SH460 - 5 SH450 - 3B 8 - 97603046 - 5

Spesifikasi

Keterangan

KEKUATAN YANG DIPAKAI PADA CRANKSHAFT

Namun, penyeimbang tidak selalu berhadapan langsung dengan jurnal batang.Misalnya, versi produksi yang umum digunakan dari poros engkol 90 ° V8 dua bidang tidak memiliki bobot penyeimbang di sekitar jurnal utama tengah, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1 di atas.Dalam hal ini, titik berat masing-masing penyeimbang, bukannya 180 ° dari jurnal masing-masing, diimbangi (mendekati 135 °) untuk menempatkan gaya penyeimbang bersih di lokasi yang optimal.Perhatikan juga (dalam Gambar 1) bahwa counterweight depan dan belakang lebih besar (lebih tebal) daripada yang lain untuk sepenuhnya mengimbangi momen ujung ke ujung.

PROSES MANUFAKTUR CRANKSHAFT

Banyak poros engkol kinerja tinggi dibentuk oleh proses penempaan, di mana billet dengan ukuran yang sesuai dipanaskan sampai suhu penempaan yang sesuai, biasanya dalam kisaran 1950 - 2250 ° F, dan kemudian berturut-turut ditumbuk atau ditekan ke dalam bentuk yang diinginkan dengan meremas poros engkol. billet antara pasangan mati di bawah tekanan yang sangat tinggi.Set die ini memiliki bentuk negatif cekung dari bentuk eksternal yang diinginkan.Bentuk kompleks dan/atau deformasi ekstrim seringkali membutuhkan lebih dari satu set cetakan untuk mencapai pembentukan.

Awalnya, engkol V8 dua bidang ditempa dalam satu bidang, kemudian jurnal utama nomor dua dan empat dipanaskan kembali dan diputar 90° untuk menggerakkan pin engkol nomor dua dan tiga menjadi bidang yang tegak lurus.Perkembangan selanjutnya dalam teknologi penempaan memungkinkan penempaan engkol "non-twist" 2 bidang secara langsung.

Crankshafts di ujung atas spektrum motorsport dibuat dari billet baja paduan bermutu tinggi.Poros engkol billet dikerjakan sepenuhnya dari batang bundar ("billet") dari bahan yang dipilih (Gambar 4).Metode pembuatan ini memberikan fleksibilitas desain yang ekstrem dan memungkinkan perubahan cepat pada desain untuk mencari karakteristik kinerja yang optimal.Selain permukaan yang dikerjakan sepenuhnya, proses billet membuatnya lebih mudah untuk menemukan counterweight dan jaring jurnal tepat di tempat yang diinginkan desainer.Proses ini melibatkan operasi pemesinan yang menuntut, terutama yang berkaitan dengan counterweight forming dan undercutting, jurnal utama dan batang pengeboran senapan, dan saluran pelumasan pengeboran.Ketersediaan peralatan permesinan CNC multi-sumbu, kecepatan tinggi, presisi tinggi telah membuat metode ukiran-dari-billet cukup hemat biaya, dan, bersama dengan metodologi desain 3D-CAD dan FEA yang tepat, telah memungkinkan pembuatan peralatan yang sangat presisi. poros engkol yang seringkali membutuhkan sangat sedikit cara pemijatan berikutnya untuk tujuan keseimbangan.