J05E Crankshaft Tangan Kedua Untuk Excavator SK200-8 SK250-8 134112281

Negotiated
harga
J05E Crankshaft Tangan Kedua Untuk Excavator SK200-8 SK250-8 134112281
fitur Galeri Deskripsi Produk Quote request suatu
fitur
Spesifikasi
Nama Produk: Poros Engkol Tangan Kedua
Model Penggali: SK200 - 8 SK250 - 8
Model mesin: J05E
Nomor Bagian: 134112281
Jenis: Mesin diesel
Kondisi: Digunakan
Warna: Sama seperti gambar
Bahan: Baja
Cahaya Tinggi:

J05E Crankshaft Tangan Kedua

,

134112281 Crankshaft Tangan Kedua

Informasi dasar
Tempat asal: Jepang
Nama merek: Hino
Nomor model: J05E
Syarat-syarat pembayaran & pengiriman
Kemasan rincian: Paket Netral atau Bebas Fumigasi
Waktu pengiriman: 5 - 8 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: D/P, T/T
Menyediakan kemampuan: 5 buah
Deskripsi Produk

 

 

J05E Crankshaft Tangan Kedua Untuk Excavator SK200 - 8 SK250 - 8 134112281

 

 

Spesifikasi

 

Nama Produk: Poros engkol mesin Nomor Model: J05E
Aplikasi: Excavator Kode bagian: 134112281
Status: Normal katup: 16 katup
Ukuran: Standar Jumlah Silinder: 4
Pendinginan: Pendingin air Injeksi: Injeksi Listrik

 

 

Keterangan

 

Sebuah poros engkol berisi dua atau lebih jurnal silinder koaksial ("utama") yang terletak di pusat dan satu atau lebih jurnal poros engkol silinder atau ("conrod") offset.

 

PROSES MANUFAKTUR CRANKSHAFT

Ada argumen lama bahwa engkol tempa lebih unggul daripada engkol billet karena aliran butir yang diduga tidak terputus yang dapat diperoleh dalam proses penempaan.Itu mungkin benar untuk beberapa komponen, tetapi sehubungan dengan poros engkol, argumen tersebut gagal karena dislokasi besar pada material yang diperlukan untuk memindahkan pin engkol dan material penyeimbang dari pusat blanko tempa ke ekstrem luar bagian tersebut.Struktur butir yang dihasilkan dalam penempaan engkol V8 khas menunjukkan sifat butir retak yang serupa dengan billet mesin.Lebih dari satu pabrikan poros engkol mengatakan kepada saya bahwa tidak mungkin penempaan dari paduan baja SAE-4340 (AMS-6414) yang umum digunakan tidak akan bertahan di salah satu mesin Piala hari ini.

 

Beberapa tahun yang lalu, ada upaya di Cosworth untuk membangun poros engkol Formula Satu dengan mengelas bersama berbagai bagian, yang terdiri dari jurnal, jaring, dan penyeimbang.Maksud yang dimaksudkan adalah agar lebih mampu menciptakan bentuk dan bagian yang tepat dari berbagai komponen, sehingga mengurangi MMOI sambil mencapai kekakuan yang sama atau lebih baik.Meskipun tidak ada yang mau membocorkan detail tentang upaya tersebut, dikabarkan telah dijalankan sekali atau dua kali kemudian ditinggalkan karena biaya dan kerumitan yang tinggi dibandingkan dengan manfaat yang terukur.

 

Dalam kasus tertentu, ada manfaat penggunaan poros engkol built-up.Karena mekanisme 'batang induk' yang diperlukan untuk penerapan mesin piston radial yang menggerakkan sebagian besar pesawat hingga memasuki paruh kedua abad ke-20, konfigurasi poros engkol yang dibaut digunakan hampir secara eksklusif.Gambar 5 mengilustrasikan tipikal poros engkol radial komposit dua baris dan tata letak batang induk.Penyeimbang longgar akan dibahas nanti dalam artikel ini.

 

J05E Crankshaft Tangan Kedua Untuk Excavator SK200-8 SK250-8 134112281 0J05E Crankshaft Tangan Kedua Untuk Excavator SK200-8 SK250-8 134112281 1

Rekomendasi Produk
Hubungi kami
Tel : 15112670997
Faks : 86--15112670997
Karakter yang tersisa(20/3000)