V2607 Excavator Pompa Injeksi Bahan Bakar Bekas SY60 1J700 - 51013 Untuk Kubota
Spesifikasi
| Nama mobil: Pompa Injeksi Bahan Bakar | Nomor Model: C2607 | |
| Kualitas: Kualitas tinggi | Tipe mesin: Diesel | |
| Aplikasi: Excavator | Kode bagian: 1J700 - 51013 | |
| Pendinginan: Pendingin air | Injeksi: Langsung | |
Keterangan
Pompa injeksi bahan bakar inline terdiri dari komponen utama berikut:
Plunger dengan alur heliks
barel bahan bakar
katup masuk
Lubang tumpahan
Katup keluar
Camshaft diatur di bawah plunger membantu untuk membalas plunger di dalam barel bahan bakar.
Camshaft mendapat tenaga dari poros engkol mesin dan beroperasi sedemikian rupa sehingga bahan bakar akan disuntikkan pada waktu yang tepat dan untuk durasi yang tepat.
Ketika plunger bergerak ke bawah, bahan bakar tersedot ke dalam barel melalui katup masuk.
Selama langkah ke atas, pendorong mengembangkan tekanan pada bahan bakar yang terperangkap di dalam barel.Bahan bakar bertekanan tinggi ini mendorong katup keluar melawan pegas untuk membuka dan kemudian bahan bakar bergerak ke injektor.
Jumlah bahan bakar yang dipasok dikontrol dengan bantuan lubang tumpahan, alur heliks pada plunger, dan susunan rak dan pinion.
Bagaimana cara kerja pompa injeksi bahan bakar Distributor?
Pompa tipe distributor menggunakan mekanisme pemompaan tunggal dan menggunakan distributor putar untuk mendistribusikan bahan bakar ke beberapa injektor.Diagram skema pompa bahan bakar distributor ditunjukkan di bawah ini.
Pompa injeksi bahan bakar distributor terdiri dari komponen utama berikut:
Rotor dengan saluran kontrol
Stator atau badan dengan port inlet dan outlet
Dua pendorong bolak-balik
Rotor pompa distributor memiliki saluran internal (kontrol) vertikal.Rotor juga memiliki sejumlah saluran hisap dan satu saluran pembuangan.Bagian suction dan discharge dibuat pada ketinggian yang berbeda.
Badan stator pompa distributor memiliki satu port hisap dan sejumlah port pelepasan.
Jumlah port pelepasan di badan stator sama dengan jumlah injektor bahan bakar di mesin.Rotor berputar di dalam tubuh stasioner untuk distribusi bahan bakar.
Ketika lubang hisap sejajar dengan saluran hisap rotor, kedua plunger menjauh satu sama lain, sehingga bahan bakar tersedot ke saluran kontrol.
Ketika lubang pembuangan sejajar dengan saluran pembuangan, plunyer bergerak ke arah satu sama lain.Dengan demikian bahan bakar di dalam saluran kontrol disuntikkan ke port pelepasan.Dengan cara ini secara bergantian rotor memasok bahan bakar ke semua injektor bahan bakar.
Plunger membalas di dalam silinder dengan menggunakan cincin cam dan dapat mengirimkan bahan bakar pada kecepatan mesin yang lebih tinggi.
