3406C Rakitan Mesin Bekas Untuk Pendingin Air Excavator E245B

3406C Rakitan Mesin Bekas Untuk Pendingin Air Excavator E245B

Spesifikasi

Keterangan

Apa perbedaan mesin diesel dengan mesin bensin?

Mesin bensin dan mesin diesel keduanya bekerja dengan pembakaran internal, tetapi dengan cara yang sedikit berbeda.Dalam mesin bensin, bahan bakar dan udara disuntikkan ke dalam silinder logam kecil.Piston memampatkan (memencet) campuran, membuatnya meledak, dan percikan listrik kecil dari busi membakarnya.Itu membuat campuran meledak, menghasilkan tenaga yang mendorong piston ke bawah silinder dan (melalui poros engkol dan roda gigi) memutar roda.Anda dapat membaca lebih lanjut tentang ini dan menonton animasi sederhana tentang cara kerjanya di artikel kami tentang mesin mobil.

Mesin diesel serupa, tetapi lebih sederhana.Pertama, udara diizinkan masuk ke dalam silinder dan piston memampatkannya—tetapi lebih banyak daripada di mesin bensin.Dalam mesin bensin, campuran bahan bakar-udara dikompresi menjadi sekitar sepersepuluh dari volume aslinya.Tetapi dalam mesin diesel, udara dikompresi oleh apa saja dari 14 hingga 25 kali.[1] Jika Anda pernah memompa ban sepeda, Anda akan merasakan pompa semakin panas di tangan Anda semakin lama Anda menggunakannya.Itu karena mengompresi gas menghasilkan panas.Bayangkan, kemudian, berapa banyak panas yang dihasilkan dengan memaksa udara masuk ke ruang 14-25 kali lebih sedikit daripada yang biasanya dibutuhkan.Begitu banyak panas yang terjadi, sehingga udara menjadi sangat panas—biasanya paling tidak 500 °C (1000 °F) dan kadang-kadang jauh lebih panas.

Setelah udara dikompresi, kabut bahan bakar disemprotkan ke dalam silinder biasanya (dalam mesin modern) oleh sistem injeksi bahan bakar elektronik, yang bekerja sedikit seperti kaleng aerosol canggih.(Jumlah bahan bakar yang disuntikkan bervariasi, tergantung pada seberapa besar daya yang diinginkan pengemudi untuk dihasilkan mesin.) Udara sangat panas sehingga bahan bakar langsung menyala dan meledak tanpa memerlukan busi.Ledakan terkontrol ini membuat piston terdorong keluar silinder, menghasilkan tenaga yang menggerakkan kendaraan atau mesin tempat mesin tersebut dipasang.Ketika piston kembali ke dalam silinder, gas buang didorong keluar melalui katup buang dan, proses itu berulang—ratusan atau ribuan kali per menit.