3126 Injektor Bahan Bakar Bekas Untuk Excavator E325C 171 - 9704 / 198 - 6605 / 128 - 6601
Spesifikasi
Nama Bagian: Fuel Injector Assy | Nomor Bagian: 198 - 6605 / 128 - 6601 | |
Kategori: Suku cadang | Nomor Silinder: 6 | |
Kondisi: Asli Bekas | Status uji: Normal | |
Mengetik: Injeksi Listrik | Kode Injektor: 66041010801 |
Keterangan
Mendapatkan Bahan Bakar ke Mesin Anda
Secara umum, bahan bakar murni terbakar dengan buruk --- untuk kinerja puncak, mesin harus mencampur bahan bakar dengan jumlah udara yang diukur secara tepat.Mesin awal menggunakan perangkat mekanis yang dikenal sebagai venturi.Udara yang mengalir di atas venturi menarik bahan bakar ke dalam aliran udara, mengirimkan campuran bahan bakar-udara ke silinder.Perangkat ini, yang dikenal sebagai karburator, mengalami inefisiensi yang melekat, yang menyebabkan bahan bakar tidak terbakar dan emisi tinggi.Akibatnya, injektor bahan bakar muncul --- perangkat kecil yang menyuntikkan bahan bakar dalam jumlah yang telah ditentukan, daripada mengandalkan tekanan udara untuk melakukan pekerjaan itu.
Bandingkan dengan Single dan Multi-point
Beberapa injektor bahan bakar, seperti karburator, mencampur bahan bakar pada satu titik di throttle body.Hal ini membuat lebih mudah untuk meningkatkan desain mesin untuk digunakan dengan injeksi daripada karburasi, tetapi ada kekurangan peningkatan efisiensi bahan bakar.Sistem injeksi multi-titik (MPI) menyuntikkan bahan bakar di setiap silinder, memungkinkan kontrol yang jauh lebih besar atas berapa banyak bahan bakar yang dibakar mesin.Dalam sistem MPI, injeksi umumnya terjadi langsung di dalam katup intake silinder.
Jenis Sistem MPI
Tergantung pada bagaimana injeksi ditangani, sistem MPI terbagi menjadi beberapa jenis.Mesin MPI simultan menyuntikkan bahan bakar ke semua silinder pada waktu yang sama;ini mirip dengan sistem injeksi titik tunggal, di mana bahan bakar yang dikirim ke silinder tertentu pada waktu tertentu adalah sama dalam kedua kasus.Sistem MPI batch menyuntikkan bahan bakar ke dalam kelompok silinder.Dalam mesin piston, silinder berada pada titik yang berbeda dari siklus pembakarannya pada waktu yang berbeda, sehingga sistem batch dapat digunakan untuk menginjeksikan bahan bakar ke silinder di bagian siklus yang sama.Sistem MPI berurutan lebih rumit, dan mengatur waktu injeksi bahan bakar sehingga masuk ke setiap silinder tepat saat dibutuhkan.